Amerikada Elektrikli Avtomobil və EV Şarj Cihazı bazarının təhlili və dünyagörüşü

Amerikada Elektrikli Avtomobil və EV Şarj Cihazı bazarının təhlili və dünyagörüşü
Epidemiya bir sıra sənaye sahələrini vursa da, elektrik avtomobili və enerji doldurma infrastrukturu sektoru istisna təşkil edib. Hətta görkəmli qlobal ifaçı olmayan ABŞ bazarı da yüksəlməyə başlayır.
ABŞ-ın Techcrunch texnoloji bloqu 2023-cü ildə ABŞ-ın elektrikli avtomobil bazarı ilə bağlı proqnozunda, avqust ayında ABŞ hökuməti tərəfindən qəbul edilən İnflyasiyanın Azaldılması Aktının (IRA) artıq elektrik avtomobil sənayesinə böyük təsir göstərdiyini və avtomobil istehsalçılarının hərəkətə keçməyə çalışdığını söylədi. onların tədarük zəncirləri və fabrikləri Birləşmiş Ştatlara.
Təkcə Tesla və GM deyil, Ford, Nissan, Rivian və Volkswagen kimi şirkətlər də faydalanacaq.
2022-ci ildə ABŞ-da elektrikli avtomobil satışlarında Tesla-nın Model S, Model Y və Model 3, Chevrolet-in Bolt və Fordun Mustang Mach-E kimi bir neçə modeli üstünlük təşkil edirdi. 2023-cü ildə yeni fabriklər işə düşdükcə daha da yeni modellər çıxacaq və onlar daha sərfəli olacaq.
McKinsey, ənənəvi avtomobil istehsalçılarının və EV startaplarının 2023-cü ilə qədər 400-ə qədər yeni model istehsal edəcəyini proqnozlaşdırır.
Üstəlik, şarj qalaqları infrastrukturunun tikintisini dəstəkləmək üçün ABŞ 2022-ci ildə 500,000 ictimai şarj stansiyası tikmək üçün 7,5 milyard dollarlıq büdcə planlaşdıracağını açıqladı. ICCT qeyri-kommersiya təşkilatı hesab edir ki, 2030-cu ilə qədər ABŞ-da ictimai enerji doldurma stansiyasına tələbat 1 milyonu keçəcək.
Artan elektrik avtomobil bazarı
Qlobal elektrikli avtomobil bazarı, o cümlədən Hybrid Electric avtomobil (HEV), Plug-in Hybrid Electric avtomobil (PHEV) və Battery Electric avtomobil (BEV), COVID-19 pandemiyasının sərt mühitində yüksəlməyə davam edir.
McKinsey araşdırmasına görə (Fischer və digərləri, 2021), qlobal avtomobil satışlarının ümumi azalmasına baxmayaraq, 2020-ci il elektrikli avtomobil satışları üçün böyük bir il oldu və həmin ilin üçüncü rübündə elektrikli avtomobillərin qlobal satışları faktiki olaraq üstələdi. COVID-19-dan əvvəlki səviyyə.
Xüsusilə, Avropa və Çində satışlar dördüncü rübdə əvvəlki rüblə müqayisədə müvafiq olaraq 60% və 80% artaraq qlobal elektrik avtomobillərinin nüfuzetmə nisbətini rekord həddə - 6%-ə çatdırdı. ABŞ digər iki regionu geridə qoysa da, EV satışları 2020-ci ilin 2-ci rübü ilə 2021-ci ilin 2-ci rübü arasında təxminən 200% artaraq, pandemiya zamanı 3.6% daxili nüfuza nail olmağa kömək etdi (Şəkil 1-ə baxın).

Şəkil 1 – Mənbə: McKinsey araşdırması (Fischer et al., 2021)
Bununla belə, ABŞ-da EV qeydiyyatlarının coğrafi bölgüsünə daha yaxından nəzər saldıqda, EV qəbulunda artımın bütün bölgələrdə bərabər şəkildə baş vermədiyini göstərir; bu, paytaxt ərazilərində əhalinin sıxlığı və yayılması ilə sıx əlaqələndirilir və ştatlara görə dəyişir, bəzi ştatlarda daha yüksək sayda EV qeydiyyatı və övladlığa götürülmə nisbətləri var (Şəkil 2).

Bir kənar göstərici Kaliforniya olaraq qalır. ABŞ Energetika Departamentinin Alternativ Yanacaq Məlumat Mərkəzinin məlumatına görə, Kaliforniyada yüngül yük maşınlarının qeydiyyatı 2020-ci ildə 425,300-ə çatıb ki, bu da ölkədəki elektrik avtomobillərinin qeydiyyatının təxminən 42%-ni təşkil edir. Bu, ən çox qeydə alınmış elektrik avtomobillərinin sayına görə ikinci yerdə olan Florida ştatında qeydiyyatdan yeddi dəfə çoxdur.
ABŞ şarj stansiyası bazarında iki düşərgə
Çin və Avropadan başqa, ABŞ dünyada üçüncü ən böyük avtomobil şarj cihazları bazarıdır. IEA statistikasına görə, 2021-ci ilə kimi ABŞ-da 2 milyon yeni enerji daşıyıcısı, 114.000 ictimai avtomobil şarj cihazı (36.000 şarj stansiyası) və ictimai nəqliyyat vasitəsinin yığın nisbəti 17:1, yavaş AC şarjı təxminən 81-ni təşkil edir. %, Avropa bazarından bir qədər aşağıdır.
ABŞ ev şarj cihazı növünə görə AC yavaş doldurmaya (o cümlədən L1 – 2-5 mil sürmək üçün 1 saat doldurur və L2 – 10-20 mil sürmək üçün 1 saat doldurur) və DC sürətli doldurmaya (60 mil sürmək üçün 1 saat doldurur) bölünür. və ya daha çox). Hal-hazırda, AC yavaş şarj L2 80%-ni təşkil edir, əsas operator ChargePoint bazar payının 51,5%-ni təşkil edir, DC sürətli şarj isə 19%-ni təşkil edir, 58% bazar payı ilə Tesla başçılıq edir.

Mənbə: Hua 'an Securities
Grand View Research-in hesabatına görə, ABŞ-ın elektrikli avtomobil doldurma infrastrukturu bazarının həcmi 2021-ci ildə 2,85 milyard dollar təşkil edib və 2022-ci ildən 2030-cu ilə qədər 36,9% mürəkkəb illik artım tempində (CAGR) böyüməsi gözlənilir.
Aşağıdakılar ABŞ-ın əsas elektrik avtomobillərini dolduran şirkətləridir.
Tesla
Elektrik avtomobil istehsalçısı Tesla öz Supercharger şəbəkəsinə sahibdir və idarə edir. Şirkətin dünya üzrə ictimai yerlərdə və Tesla dilerlərində yerləşən 1604 şarj stansiyası və 14081 supercharger var. Üzvlük tələb olunmur, ancaq xüsusi konnektorlarla təchiz olunmuş Tesla avtomobilləri ilə məhdudlaşır. Tesla adapterlər vasitəsilə SAE şarj cihazlarından istifadə edə bilər.
Qiymət yerə və digər amillərə görə dəyişir, lakin adətən kVt/saat üçün 0,28 dollar təşkil edir. Əgər xərc sərf olunan vaxta əsaslanırsa, o, 60 kVt/saatdan aşağı dəqiqədə 13 sent, 60 kVt-dan yuxarı isə dəqiqədə 26 sent təşkil edir.
Tesla enerji doldurma şəbəkəsi adətən 20.000-dən çox kompressordan (sürətli doldurucu) ibarətdir. Digər enerji doldurma şəbəkələrində Səviyyə 1 (tam doldurmaq üçün 8 saatdan çox), Səviyyə 2 (tam doldurmaq üçün 4 saatdan çox) və Səviyyə 3 sürətli şarj cihazları (tam doldurmaq üçün təxminən 1 saat) qarışığı olsa da, Tesla infrastrukturu sahiblərinə icazə vermək üçün hazırlanmışdır. qısa bir şarjla yola tez çıxmaq.
Bütün Supercharger stansiyaları Tesla-nın bort naviqasiya sistemində interaktiv xəritədə göstərilir. İstifadəçilər yol boyu stansiyaları, həmçinin onların şarj sürətini və mövcudluğunu görə bilərlər. Supercharger şəbəkəsi Tesla sahiblərinə üçüncü tərəfin şarj stansiyalarına etibar etmədən mümkün olan ən yaxşı səyahət təcrübəsi əldə etməyə imkan verir.
Göz qırpmaq
Blink şəbəkəsi ABŞ-da 3275 Səviyyə 2 və Səviyyə 3 ictimai şarj cihazını idarə edən Car Charging Group, Inc-ə məxsusdur. Xidmət modeli ondan ibarətdir ki, Blink şarj cihazından istifadə etmək üçün üzv olmağa ehtiyac yoxdur, lakin qoşulsanız bir qədər pula qənaət edə bilərsiniz.
Səviyyə 2 şarj üçün əsas qiymət hər KWH üçün 0,39-0,79 ABŞ dolları və ya dəqiqədə 0,04-0,06 ABŞ dolları təşkil edir. Səviyyə 3 sürətli şarj hər KWH üçün 0,49-0,69 dollar və ya hər şarj üçün 6,99-9,99 dollara başa gəlir.
ChargePoint
Kaliforniyada yerləşən ChargePoint 68.000-dən çox doldurma nöqtəsi ilə ABŞ-da ən böyük enerji doldurma şəbəkəsidir, onlardan 1500-ü Səviyyə 3 DC şarj cihazlarıdır. ChargePoint-in doldurma stansiyalarının yalnız kiçik bir hissəsi Səviyyə 3 DC Sürətli Şarj Cihazlarıdır.
Bu o deməkdir ki, doldurma stansiyalarının əksəriyyəti I və Səviyyə II şarj cihazlarından istifadə edərək kommersiya yerlərində iş günü ərzində yavaş şarj üçün nəzərdə tutulub. Bu, EV səyahəti üçün müştəri rahatlığını artırmaq üçün mükəmməl strategiyadır, lakin onların şəbəkəsinin dövlətlərarası və uzun məsafəli səyahətlər üçün əhəmiyyətli çatışmazlıqları var ki, bu da EV sahiblərinin tamamilə ChargePoint-ə etibar etməsini çətinləşdirir.
Amerikanı elektrikləşdirin
Avtomobil istehsalçısı Volkswagen-ə məxsus Electrify America ilin sonuna qədər 42 ştatın 17 metropoliyasında 480 sürətli enerjidoldurma stansiyası quraşdırmağı planlaşdırır, hər stansiya bir-birindən 70 mil məsafədə yerləşir. Üzvlük tələb olunmur, lakin şirkətin Pass+ proqramına qoşulmaq üçün endirimlər mövcuddur. Doldurma xərcləri yerdən və avtomobil üçün maksimum məqbul güc səviyyəsindən asılı olaraq dəqiqədə hesablanır.
Məsələn, Kaliforniyada baza dəyəri 350 kVt üçün dəqiqədə 0,99 dollar, 125 kVt üçün 0,69 dollar, 75 kVt üçün 0,25 dollar və hər şarj üçün 1,00 dollardır. Pass+ planı üçün aylıq ödəniş 4,00 dollar, 350 kVt üçün dəqiqə üçün 0,70 dollar, 125 kVt üçün dəqiqə üçün 0,50 dollar, 75 kVt üçün isə dəqiqə üçün 0,18 dollardır.
EVgo
EVgo, Tennessi ştatında yerləşir və 34 ştatda 1200-dən çox DC Sürətli Şarj Cihazı saxlayır. Sürətli şarj üçün tariflər bölgəyə görə dəyişir. Məsələn, Kaliforniyanın Los-Anceles bölgəsində üzv olmayanlar üçün dəqiqəsi 0,27 dollar, üzvlər üçün dəqiqəsi 0,23 dollardır. Qeydiyyat üçün aylıq 7,99 dollar ödəniş tələb olunur, lakin 34 dəqiqəlik sürətli şarj daxildir. Hər halda, Səviyyə 2 saatda 1,50 dollar alır. Həmçinin qeyd edək ki, EVgo-nun Tesla sahibləri üçün EVgo sürətli doldurma stansiyaları üçün Tesla ilə razılaşması var.
Volta
10 ştatda 700-dən çox enerji doldurma stansiyası işləyən San-Fransiskoda yerləşən Volta şirkəti, diqqəti cəlb edən şey Volta cihazlarının doldurulmasının pulsuz olması və üzvlük tələb olunmamasıdır. Volta, Whole Foods, Macy's və Saks kimi pərakəndə satış şirkətlərinin yaxınlığında 2-ci səviyyəli doldurma qurğularının quraşdırılmasını maliyyələşdirdi. Şirkət elektrik haqqını ödəyərkən, şarj qurğularında quraşdırılmış monitorlarda nümayiş etdirilən sponsorlu reklamları sataraq pul qazanır. Volta-nın əsas çatışmazlığı Səviyyə 3 sürətli şarj üçün infrastrukturun olmamasıdır.