Elektrikli avtomobillərin sürətlə qlobal qəbulu ilə bu bələdçi inkişaf edən kompleksə diqqət yetirirŞimali Amerika şarj ekosistemi. Biz SAE J1772 və ISO 15118 standart sənədlərinə diqqət yetirərək sənaye qurumlarından (SAE, CharIN) və nüfuzlu məlumat mənbələrindən (DOE, NREL) əldə edilən cari texniki spesifikasiyaları və kritik mühəndislik tətbiqi anlayışlarını birləşdiririk. Təhlil protokolun qarşılıqlı işləməsi obyektivi vasitəsilə Orijinal təhlili təmin etmək məqsədi ilə texniki spesifikasiyaları, uyğunluq sərhədlərini və gələcək tendensiyaları ciddi şəkildə araşdırır.
Mündəricat
1. CCS Charging nədir?
CCS (Combined Charging System)Avropada geniş istifadə olunan universal EV şarj standartıdır vəəvvəlŞimali Amerikada dominant sürətli şarj standartı. Hər ikisini dəstəkləyirAC (alternativ cərəyan)vəDC (birbaşa cərəyan)istifadəçilərə böyük rahatlıq təklif edən tək konnektor vasitəsilə şarj edir. CCS konnektoru standart AC doldurma sancaqlarını (Şimali Amerikada J1772 və ya Avropada Tip 2 kimi) iki əlavə DC pinləri ilə birləşdirir və eyni port vasitəsilə həm yavaş AC şarjını, həm də yüksək sürətli DC sürətli şarjı təmin edir.
CCS-nin üstünlükləri:
• Çoxfunksiyalı Doldurma:Həm AC, həm də DC şarjını dəstəkləyir, ev və ictimai şarj üçün uyğundur.
• Sürətli doldurma:DC sürətli şarj adətən batareyanı 30 dəqiqədən az müddətdə 80%-ə qədər doldura bilər və bu, şarj müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.
• Geniş qəbul:Böyük avtomobil istehsalçıları tərəfindən qəbul edilmiş və artan sayda ictimai enerji doldurma stansiyalarına inteqrasiya edilmişdir.
Avropa Birliyində məcburi standart olaraq, CCS2 dominant DC sürətli şarj konnektoru olaraq qalır.görəAvropa Alternativ Yanacaq Rəsədxanası (EAFO) məlumatları (2024-cü ilin 4-cü rübü), böyük əksəriyyəti (təxminən85% - 90%) ictimai doldurma məntəqələri Tip 2 (AC) və ya CCS (DC) bağlantılarından istifadə edir. [ACEA Mənbəsi]. MəlumatlardanABŞ Enerji Departamenti (DOE)CCS Şimali Amerikada Tesla olmayan avtomobillərin mövcud parkı üçün quraşdırılmış standart olaraq qaldığını göstərir, hətta NACS keçidi zamanı [DOE-AFDC Mənbə].
2. Hansı Avtomobillər CCS Doldurulmasını Dəstəkləyir?
CCSolaraq qalırsürətli şarj dominant standartqlobal miqyasda, xüsusən də Avropada. Şimali Amerikada bir çox istehsalçı 2025-ci ildən başlayaraq NACS portlarına keçidi elan etsə də, əksər mövcud qeyri-Tesla EV-lər (2025-ci ildən əvvəlki modellər) CCS1-i dəstəkləyir.
Dəstəklənən avtomobillərə aşağıdakılar daxildir:
•Volkswagen ID.4
• BMW i4 və iX seriyası
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Bu avtomobillər yüksək sürətli şarj şəbəkələrinin əksəriyyətinə uyğundur və uzun məsafələrə səyahət üçün rahat təcrübə təmin edir.
3. Şimali Amerika Landşaftının dəyişməsi: CCS1 və SAE J3400 (NACS)
Şimali Amerika bazarı hazırda arasında rəqabətlə müəyyən edilirCCS1(regional CCS standartı) vəŞimali Amerika Doldurma Sistemi (NACS)Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti (SAE) tərəfindən standartlaşdırılmışdırSAE J3400。
Bu məqalə texniki spesifikasiyalara diqqət yetirərək, Şimali Amerikanın cari doldurma mənzərəsinin dərin təhlilini təqdim edir.yerdə yerləşdirmə problemləriCCS1, J1772 və yüksələn SAE J3400 (NACS) standartı.Biz əsas enerji doldurma şəbəkəsi operatorlarından və avtomobil mühəndisliyi sənədlərindən əldə edilən fikirləri birləşdiririkşarj növlərini, fiziki uyğunluğu və uzunmüddətli meylləri müqayisə etmək.
| Xüsusiyyət | CCS1 (Kombinə Doldurma Sistemi) | NACS / SAE J3400 (Şimali Amerika Doldurma Sistemi) |
|---|---|---|
| Bağlayıcı dizaynı | J1772 sancaqlarını iki DC pinlə birləşdirən daha böyük, daha həcmli konnektor. | Daha kiçik, daha yüngül və daha erqonomik dizayn; hər iki AC/DC üçün bir pin dəsti. |
| Dominant Region | Avropa (CCS2 kimi) və əvvəllər Şimali Amerika. | Şimali Amerika (standart standart olmaq üçün təyin edilmişdir). |
| Gələcəyə baxış | Mövcud qeyri-Tesla EV donanması və adapterlər üçün vacib olaraq qalacaq. | Böyük avtomobil istehsalçıları onu yeni modellər üçün istifadə edirlər2025/2026。 |
NACS konnektorunun standartlaşdırılmasıSAE J3400Şimali Amerikada geniş tətbiqi üçün qarşılıqlı fəaliyyət və təhlükəsizlik sertifikatını təmin edən aydın sənaye yol xəritəsi təqdim edir.
4. J1772 Doldurma nədir?
SAE J1772standartdırAC (alternativ cərəyan)Şimali Amerikada şarj konnektoru əsasən istifadə olunurSəviyyə 1 (120V)vəSəviyyə 2 (240V)doldurulur. Cəmiyyəti tərəfindən hazırlanmışdırAvtomobil Mühəndisləri (SAE),Şimali Amerikada satılan demək olar ki, bütün EV və plug-in hibrid elektrik avtomobilləri (PHEVs) ilə uyğun gəlir.
J1772 Xüsusiyyətləri:
• Yalnız AC ilə doldurulur:Evdə və ya iş yerlərində yavaş şarj üçün uyğundur.
• Geniş Uyğunluq:Şimali Amerikada demək olar ki, bütün EV və PHEV avtomobilləri tərəfindən dəstəklənir.
• Ev və ictimai istifadə:Adətən evdə enerji doldurma qurğularında və ictimai AC şarj stansiyalarında istifadə olunur.
Sənaye hesablamaları bunu göstərir80-90%-dən çoxŞimali Amerikada satılan 2-ci səviyyəli ev enerji doldurma qurğuları J1772 konnektoruna malikdir və onu universal AC standartı kimi müəyyən edir. Tesla sahibləri J1772 adapterindən istifadə edərək əksər ictimai AC stansiyalarında avtomobillərini doldura bilərlər. Bundan əlavə, Electric Mobility Canada-nın hesabatı Nissan Leaf və Chevrolet Bolt EV sahiblərinin gündəlik şarj üçün J1772-yə geniş etibarını vurğulayır.
5. Hansı Avtomobillər J1772 Doldurulmasını Dəstəkləyir?
Ən çoxElektrikli avtomobillərvəPHEV-lərŞimali Amerikada ilə təchiz edilmişdirJ1772 bağlayıcılar, onu Səviyyə 1 və Səviyyə 2 doldurma üçün ən geniş uyğun standart edir.
Dəstəklənən avtomobillərə aşağıdakılar daxildir:
• Tesla modelləri (adapterlə)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
J1772-nin geniş uyğunluğu onu Şimali Amerikada ən populyar doldurma standartlarından birinə çevirir. Universal Səviyyə 2 (AC) standartı olaraq, Şimali Amerika bazarı üçün istehsal edilmiş bütün qeyri-Tesla EV və PHEV-lər (NACS keçidindən əvvəl, məsələn, 2025/2026-cı illərdən əvvəlki modellər) J1702 standartına uyğunluq portu ilə təchiz edilmişdir. doldurulur. Tesla-nın J1772 adapterlərindən istifadəsi avtomobillərinin demək olar ki, bütün ictimai AC stansiyalarında enerji doldurmasına imkan verir. Bundan əlavə, Electric Mobility Canada tərəfindən aparılan araşdırmalar göstərir ki, Nissan Leaf və Chevrolet Bolt EV sahibləri J1772-nin uyğunluğu və istifadə rahatlığını yüksək qiymətləndirirlər.
6. CCS və J1772 arasındakı əsas fərqlər
Doldurma standartını seçərkən istifadəçilər nəzərə almalıdırlarşarj sürəti,uyğunluq, və istifadə halları. Əsas fərqlər bunlardır:
| Müqayisə | CCS (Combined Charging System) | J1772 (SAE J1772) |
| Doldurma növü | AC (Səviyyə 2) və dəstəkləyirDC (Səviyyə 3) sürətli şarj | Yalnız AC şarjı(Səviyyə 1 və Səviyyə 2) |
| Doldurma sürəti | DC sürətli şarj adətən50 kVt - 350 kVt (30 dəqiqədən az - 80%) | 2-ci səviyyə 19,2 kVta qədər doldurma (tam doldurma üçün 4-8 saat) |
| Bağlayıcı dizaynı | J1772 AC sancaqlarını iki xüsusi DC pinlə birləşdirən daha böyük, daha həcmli konnektor. | Yalnız Səviyyə 1/2 üçün kompakt AC şarj konnektoru. |
| Rabitə Protokolu | ISO 15118 (Elektrik Xətti Daşıyıcısı - PLC)qabaqcıl funksiyalar üçün (məsələn, Plug and Charge) | SAE J1772 (Pilot Siqnal)əsas yük nəzarəti və təhlükəsizlik kilidlənməsi üçün. |
| Avadanlıq dəyəri | (DCFC Vahidi): $10,000 - $40,000 USD (50-150 kVt qurğu üçün, inşaat mühəndisliyi istisna olmaqla) | Səviyyə 2 Ev Vahidləri: Tipik olaraq300 - 1000 ABŞ dollarıaparat bölməsi üçün. |
| İstifadə halları | Evdə şarj, uzun məsafələrə səyahət və yüksək sürətli ictimai şarj. | Evdə və ya iş yerində yavaş şarj (gecədə/gündəlik parkinq). |
a. Doldurma sürəti:
CCS və NACS tez-tez 50 kVt-a qədər dəyişən sürətli DC sürətli şarjı dəstəkləyir350 kVt(stansiyadan və avtomobilin arxitekturasından asılı olaraq). J1772 maksimum tipik çıxışı ilə 2-ci Səviyyə AC doldurulması ilə məhdudlaşır19,2 kVt.
b. Quraşdırma dəyəri və mürəkkəbliyi:J1772 (Səviyyə 2) quraşdırılması böyük bir cihazın naqil çəkilməsi ilə müqayisə oluna bilsə də (avadanlıq üçün 300-1000 dollar), DCFC (CCS/NACS) saytının yerləşdirilməsi əhəmiyyətli bir mühəndislik layihəsini təmsil edir. Layihənin ümumi xərclərində (>100,000 ABŞ dolları) çox vaxt kommunal şəbəkələrin təkmilləşdirilməsi, transformator xərcləri və xüsusi icazələr üstünlük təşkil edir - 10,000-40,000 ABŞ dolları vahid avadanlıq dəyərini çox aşan amillər.[NREL Xərc Təhlili].
c. Bağlayıcı dizaynı
CCS: J1772 AC sancaqlarını iki əlavə DC pinləri ilə birləşdirir, onu standart J1772 konnektorundan bir qədər böyük edir, lakin daha çox çevikliyə imkan verir.
J1772: Yalnız AC şarjını dəstəkləyən daha yığcam birləşdirici.
d. Uyğunluq
CCS: Həm AC, həm də DC enerjisi ilə doldurulması üçün nəzərdə tutulmuş EV-lərə uyğundur, xüsusilə sürətli doldurma dayanmalarını tələb edən daha uzun səyahətlər üçün faydalıdır.
J1772: Ev enerji doldurma stansiyalarında və ictimai AC şarj cihazlarında geniş istifadə olunan AC enerjisi ilə doldurulması üçün bütün Şimali Amerika EV və PHEV-lərə universal şəkildə uyğun gəlir.
e. Ərizə
CCS: Həm evdə enerji doldurmaq, həm də yolda yüksək sürətli enerji doldurmaq üçün idealdır, sürətli doldurma seçimləri tələb edən EV-lər üçün uyğundur.
J1772: Əsasən ev və ya iş yerində enerji doldurmaq üçün uyğundur, bir gecədə şarj etmək və ya sürətin kritik amil olmadığı parametrlər üçün ən yaxşısıdır.
f. Protokolun qarşılıqlı işləmə qabiliyyəti: SAE J3400 və ISO 15118
CCS standartı Plug and Charge (P&C) kimi təhlükəsiz xüsusiyyətləri aktivləşdirmək üçün ISO 15118-ə (xüsusən Control Pilot xətti üzərindən PLC üçün 15118-2/20) əsaslanır. Ən başlıcası, SAE J3400 standartının PLC vasitəsilə ISO 15118 protokolu ilə elektriklə uyğun olması açıq şəkildə müəyyən edilmişdir. Bu o deməkdir ki, NACS ilə təchiz edilmiş avtomobillər P&C və V2G (Vehicle-to-Grid) funksiyalarını dəstəkləyə bilər, bir şərtlə ki, doldurma stansiyasının arxa hissəsi və mikroproqramı J3400 konnektoru üçün ISO 15118 protokolunun əl sıxışmasını tam həyata keçirmək üçün yenilənsin. Bu qarşılıqlı fəaliyyət qüsursuz keçid üçün açardır.
[Vizual Yardım Qeydi] J1772 və CCS1 Konnektor Çıxışları üçün Şəkil 1-ə baxın
7. Tez-tez verilən suallar
1.Yalnız J1772 avtomobilləri (AC) CCS stansiyasında şarj edə bilərmi?
Xeyr, birbaşa DC sürətli şarj üçün deyil. CCS portunun yuxarı yarısı J1772 portu olsa da, ictimai DC sürətli şarj stansiyaları yalnız tam CCS (DC) silahını təmin edir. Yalnız J1772 avtomobili yüksək güclü DC pinlərindən istifadə edə bilməz.
2. CCS şarj cihazları ictimai şarj stansiyalarında geniş şəkildə mövcuddurmu?
Bəli.CCS şarj cihazları (CCS1/CCS2) bütün dünyada geniş yayılmışdır. Şimali Amerikada şəbəkə genişdir və bir çox stansiya gələcək uyğunluq üçün CCS1 ilə yanaşı NACS konnektorlarını əlavə edir.
3. Tesla avtomobilləri CCS və ya J1772-ni dəstəkləyirmi?
Tesla avtomobilləri yerli olaraq NACS konnektorundan istifadə edir. Onlar adapterdən istifadə edərək J1772 (AC) stansiyalarında enerji doldura bilər və həmçinin istehsalçı tərəfindən təmin edilmiş CCS adapterindən istifadə edərək CCS DC sürətli şarj şəbəkəsinə daxil ola bilərlər.
4. Hansı daha sürətlidir: CCS və ya J1772?
CCS və NACS (J3400) J1772-dən əhəmiyyətli dərəcədə sürətlidir.Bunun səbəbi, CCS və NACS Level 3 DC sürətli şarjı dəstəklədiyi halda, J1772 Level 1/2 AC yavaş şarj ilə məhdudlaşır.
5. J1772 şarj cihazının doldurma gücü nədir?
J1772 şarj cihazları adətən Səviyyə 1 (120V, 1,4-1,9 kVt) və Səviyyə 2 (240V, 3,3-19,2 kVt) doldurulmasını dəstəkləyir.
6. CCS şarj cihazının maksimum doldurma gücü nədir?
CCS şarj cihazları adətən doldurma stansiyasından və avtomobildən asılı olaraq 50 kVt ilə 350 kVt arasında dəyişən güc səviyyələrini dəstəkləyir.
7. J1772 və CCS/NACS şarj cihazları üçün tipik avadanlıq dəyəri nədir?
J1772 Səviyyə 2 vahidləri adətən 300 – 1000 ABŞ dollarına başa gəlir (yaşayış məftilləri istisna olmaqla). DCFC (CCS/NACS) qurğuları (50–150 kVt) adətən 10.000 – 40.000 ABŞ dolları dəyərindədir (yalnız aparat vahidi üçün). Qeyd: DCFC-nin ümumi layihə xərcləri çox vaxt 100.000 ABŞ dollarını keçir.
8.Şimali Amerikada CCS1 mərhələli şəkildə ləğv ediləcəkmi?
CCS1 keçid dövründədir. Əksər avtomobil istehsalçıları 2025/2026-cı illərdən başlayaraq NACS portlarını öhdələrinə götürsələr də, CCS1 milyonlarla mövcud qeyri-Tesla EV üçün illər boyu həlledici olaraq qalacaq. Doldurma şəbəkələri ikili portlu (CCS1 + NACS) stansiyalara doğru hərəkət edir.
8. Gələcək Trendlər və İstifadəçi Tövsiyələri
EV bazarı böyüməyə davam etdikcə, şarj mənzərəsi bölgə və istifadə vəziyyətinə görə aydın şəkildə bölünür:
• Qlobal Standart: CCS2Avropada və digər böyük qlobal bazarlarda qeyri-Tesla standartı olaraq qalır.
•Şimali Amerika: SAE J3400 (NACS)demək olar ki, bütün böyük avtomobil istehsalçıları tərəfindən dəstəklənən minik avtomobillərinin sürətli doldurulması üçün sürətlə dominant yeni standarta çevrilir. CCS1 keçid dövründə həlledici olaraq qalacaq.
•Evdə şarj: SAE J1772(Səviyyə 2) universallığı və sadəliyi səbəbindən aşağı qiymətli, yavaş şarj olan ev və iş yeri bazarında üstünlük təşkil etməyə davam edəcək.
İstehlakçılar üçün seçim yerdən asılıdır. Avropada CCS2 uyğunluğu məcburidir. Şimali Amerikada bir vasitə seçərkənyerli NACS (J3400)sərmayənizi gələcəyə sübut etməyin ən yaxşı yoludur, halbuki indiki qeyri-Tesla sahibləri mövcud olanlara etibar etməlidirlərCCS1Supercharger girişi üçün şəbəkə və adapterlər. Trend doğruduriki portlu şarj stansiyalarıhəm cari CCS donanmasına, həm də gələcək NACS donanmasına xidmət etmək.
Göndərmə vaxtı: 31 oktyabr 2024-cü il