Daxili hissələr və xovlu şirkətlərin az texniki problemləri var, lakin şiddətli rəqabət yüksək keyfiyyətli məhsul istehsal etməyi çətinləşdirir?
Bir çox yerli komponent istehsalçıları və ya tam maşın istehsalçıları texniki imkanlarda böyük qüsurları yoxdur. Problem ondadır ki, bazar onlara yaxşı iş aparmaq üçün yer vermir. Məsələn, yerli Evse bazarı Qırmızı dəniz mərhələsinə qədəm qoydu və şarj aparatının qiyməti də əhəmiyyətli dərəcədə düşmüşdür, bu da yüksək keyfiyyətli məhsullar istehsal etmək üçün əla texnologiyalar üçün də mümkünsüz edir. Buna görə, indi bir çox şirkət xarici bazarlara girməyə, yerli şiddətli rəqabətin qarşısını almağa və daha yaxşı bir bazar mühiti axtarmağa ümid edir.
Ön sonunda, Dövlət Grid Korporasiyamız da bəzi şarj stansiyalarının məhsul keyfiyyətini izləyir və bir çox istehsalçısının müxtəlif göstəricilərlə tanış olan və bazarda satılan rəsmi testlər etdikləri zaman yaxşı bir şarj cihazı götürdüklərini gördülər, tamamilə başqa bir şeylə tamamlanır. Bu, sadəcə iki dəridir, bazarda olan şeylər və sertifikatlılar da eyni deyil və bəzi sertifikat agentlikləri hətta öz maraqları üçün bəzi göstəriciləri rahatlaşdırırlar.
Buna görə də sistemimiz və xarici ölkələrimiz arasında bir boşluq var. Xarici laboratoriyalar bu cür iş görməyəcək, nə də müəssisələr də olacaq. Bu, həll ediləcək təcili bir problemdir, çünki standartlar baxımından xarici ölkələrlə boşluğu daraldırmağa çalışırıq və hətta onlardan daha yaxşıdır, lakin bu, böyük problem olan bu tətbiq olunmamışdır.
Şarj modulunun maneəsi nə qədər yüksəkdir və hansı cəhətləri keçmək çətindir?
Texniki maneələrin yüksək olub-olmaması, ona baxdığınız bucaqdan asılıdır. Dizayn prinsipləri baxımından, şarj modulunun illər ərzində bir çox inkişaf və irəliləyiş olmayıb. Hazırda səmərəliliyi, elektrik idarəsi və digər göstəricilər çox yüksək səviyyəyə çatmışdır. Əsas fərq, bəzi modulların daha geniş aralığı var və bəzilərinin daha dar bir sıra var. Şəxsən mən hesab edirəm ki, şarj modulunun səmərəliliyinin yaxşılaşdırılması üçün yer çox məhduddur, çünki buna nail olmaq mümkün deyil. Yüz faiz, yalnız 2 və ya 3 bal yuxarı.
Bununla birlikdə, daha çox çətinlik istehsal prosesində və dizaynsız, məsələn, modulun necə qurulması kimi, bu, uzunmüddətli iş dövründə normal işləməyə ehtiyac yoxdur və normal temperaturlu və aşağı temperaturlu mühitlərdə işləməyə bilər və təmir sürəti aşağı olmalıdır. Bunun üzərində çox çalışın.
Yəni, yüksələn göstəricilər üçün məhdud otaq var. İndi bütün həyat dövrü və təmir xərclərinin dəyəri də daxil olmaqla, dəyəri və performans maya dəyəri fəaliyyətinə necə nəzarət etmək barədə daha çoxdur. Dövlət şəbəkəsi tenderləri geri çağırdıqda, niyə qiyməti yüksək idi, çünki dörd-beş il ərzində zəmanət kimi çox yüksək tələblər irəli sürdük, bu da standartsız keyfiyyətli məhsullar xaricində zəmanət kimi çox yüksək tələblər irəli sürdük. Bəzi digər yerlərdə, sırf qiymətə güvənir, bir neçə aydan sonra qırılacaq, buna görə işləməyəcək.
Sonra miqyaslı fayda var. İndi modulların istehsalı əsasən bir neçə böyük müəssisədə cəmləşmişdir. Ümumiyyətlə, düşünürəm ki, hazırkı texniki maneələr yeni dövrələrdə və ya yeni prinsiplərdə, ancaq istehsal texnologiyasında, maya dəyəri, dizayn və texniki xidmətdədir.
Maye soyutma texnologiyası və s. Kimi, məsələn, bunu bizə təqdim edə bilərsiniz?
Maye soyutma texnologiyası əslində yeni bir şey deyil. Həmdiyyədə, o cümlədən bu daima adi mühərriklər kimi çox maye soyutma olan avtomobillərdə geniş istifadə olunur. Şarj yığınları tamamilə yüksək enerji doldurma ehtiyaclarından kənarda qalır. Yüksək gücdə şarj edərkən, don't belə böyük bir cərəyanı aparmaq üçün maye soyutma əlavə edin, istilik nəslin müəyyən bir sıra içərisində idarə olunacağını təmin etmək üçün məftilləri çox qalın etməlisiniz. İçəridə.
Beləliklə, bu, hər kəsin yüksək enerji şarjının ehtiyaclarını ödəmək üçün maye soyutma texnologiyasını qəbul etməyə məcbur edir və eyni zamanda yığma yığınlarının yığcam və rahat xüsusiyyətlərinə ehtiyacı olan adi insanlara xidmətlər göstərir.
Maye soyutma texnologiyasının özü də mürəkkəb deyil, lakin elektrikli nəqliyyat vasitələrinin tətbiq ssenarilərini nəzərə alaraq, bu artıq 1000 voltda olduğu kimi, 1250 volt-a çatacaq, təhlükəsizlik tələbləri ənənəvi tətbiqlərdən fərqli ola bilər, məsələn, müəyyən bir təməl nöqtəsi, temperaturun artmasına səbəb olur. Bu əsas məqamlarla mübarizə aparmaq üçün daha yaxşı bir monitorinq metoduna sahib olmaq lazımdır.
Ancaq bəzi xüsusi yerlər var, məsələn, bağlayıcı təmasları, temperatur sensorunu quraşdırmaq çətindir. Müxtəlif səbəblərdən, temperatur sensorunun özü də aşağı gərginlikli bir şeydir, lakin əlaqə nöqtəsi minlərlə voltun yüksək gərginliyini daşıyır, buna görə də qeyri-dəqiq ölçmə ilə nəticələnən izolyasiya ortada yerləşdirilməlidir.
Əslində, nəzərə alınmalı olan bir çox texniki detal var, yəni soyutma və eyni zamanda təhlükəsiz şəkildə izləmək olar. Əslində, indi bu xaoji interfeysi, o cümlədən UltraChaoji'nin interfeysi tədqiqatı da daxil olmaqla çalışırıq və bu problemi həll etmək üçün çox enerji sərf etdik.
İndi beynəlxalq aləmdə əsasən hər kəs bu məsələlərin müzakirəsini ən uzun müddət sərf edir. Bildiyimə görə, heç olmasa bəzi yerli istehsalçılar bu məsələni ümumiyyətlə bilə bilməzlər. Mən etmədim't, bir anormallıq olduqda nə edəcəyinizi həqiqətən ciddi şəkildə düşünün. Bu, əslində maye soyutma sistemləri, o cümlədən bəzi avadanlıqlarda uğursuzluqlar və yerli təmasdakı qəfil dəyişikliklər üçün əsas baxışdır. Bunu necə tez və dəqiq izləmək olar, diqqətli diqqət tələb edir ..
Time vaxt: iyun-16-2023